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精揉各式麵糰，輕鬆製作Q彈麵包
專利的揉棒，不會破壞麵糰筋性，只要輕鬆一按，省時、省力、衛生又有效率！
特惠活動麵粉容量300g~1.2kg，有效率的揉出麵筋，量多量少都能輕鬆應對。
程式多變化好操作，附打發專用揉棒，甜點蛋糕也能輕鬆製作！
可依自己喜好需要設定「揉麵」「發酵」「排氣」等時間。
高品質不鏽鋼拋光鏡面揉麵盆，附打發專用揉棒，打發蛋白或鮮奶油都沒問題!
鮮奶油量: 100~600cc 蛋白量: 40~480g
體型輕巧、約A4紙張大小，精密長效，靜音馬達，長時間使用也OK！
主機輕巧棈簡，只有A4紙張大小，不需擔心擺設位置，分離式的揉麵盆，清洗收納超便利！
超靜音馬達設計，夜間使用製作麵包也不用擔心噪音。
馬達長時間使用，運轉所產生的熱能也不影響麵糰?度！有效掌控時間，提升品質！
獨特的速度切換功能，獨步全球技術，顯示揉麵盆的?度
依製作麵糰狀況，5段速的切換功能，視麵糰狀況調整揉麵速度。
做麵包時最重要的?度控制，螢幕顯示揉麵盆的?度，隨時掌控麵糰的?度。
圓弧形上蓋與保冷劑！
團購人氣商品圓弧形狀上蓋能防止麵粉飛散和避免麵糰乾燥，麵糰發酵膨脹後，
也不會壓到麵糰，保持麵糰完美型態，中央開孔方便添加材料。
保冷劑可以幫助冷卻麵糰，也可以避免?度過低，有效管理麵糰?度！
安全防護裝置
只要沒有確實蓋好上蓋，就無法運轉的安全防護裝置。
也可以解除設定，上蓋檢測裝置好安心！
商品訊息特點
尺寸: 27.4(W) x37.5(D) x39.55(H) cm
重量: 5.2kg
規格: 110V. 120W. 60Hz
容量：5公升 300g~1.2kg
| 保固期 |
1年保固期 |
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（中央社記者江今葉布魯塞爾18日專電）德國聯邦政府初步決定今年的國會大選將在9月24日舉行。而根據最新民調，德國總理梅克爾領導的基民/基社聯盟獲得33.5%的支持度，有望第4度組閣。
德國聯邦政府初步決定秋天將舉行的第19屆國會改選投票日，將訂在9月24日。儘管仍需要總統高克（Joachim Gauck）批准，但一般認為高克不會反對。目前唯一反對在當天投票的只有柏林市政府，因為當天柏林將舉辦馬拉松賽，數千國內外選手出賽，將使得投票維安更形困難。
有意尋求第4任總理任期的梅克爾（Angela Merkel）儘管近來因為難民開放政策與恐怖攻擊頻傳遭到來自國內外的抨擊，但根據民調機構INSA與輿觀（YouGov）昨天公佈的民調顯示，梅克爾領導的基民/基社聯盟（CDU/CSU）獲得高達33.5%的選民支持，是過去1年來支持度最高的一次。
中間偏左的社會民主黨（SPD）獲得21%的支持度，但社民黨至今仍未正式宣布角逐總理職務的候選人。至於近來在聲勢大幅上揚的極右派政黨另類選擇黨（AfD）也有13.5%的支持率，排名第3。1060118
新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程，針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外，於昨（十一）日前往淡海輕軌工地視察，了解上兩次工安意外發生原因，新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告，朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」，中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉，並承諾已檢討改善工區職安衛管理。
市長朱立倫表示：他是以嚴肅的心情到現場視察，一方面確保所有工程安全，另一方面也關心淡海輕軌進度，他強調三環三線是全體新北市民的共同期待，現共六條捷運正在施作中，新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程，是全台灣最多捷運建設的縣市，影響用路人行車甚鉅，施工過程除要確保進度，最重要的是施工團隊的勞工安全，他說中鋼團隊是國家的團隊，是很有經驗的團隊，代表台灣的工程技術品質，希望中鋼展現品質與安全，恢復國人對捷運工程的信心，同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量，確保工程安全與進度順利，為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌，務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌，找回民眾對工安跟捷運品質的信心，也要求施工單位應發揮同理心，也嚴格要求中鋼施工分區段完成後，盡快縮減圍籬，還給用路人安全的用路安全的環境。
新北市捷運工程局表示：上月兩起意外發生後，已立即對施工廠商究責開罰，除要求廠商停工自主檢查，請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外，也要求施工廠商依照最安全施工程序施工，優先施作預鑄梁二次頂版，同時全面進行施工機具安檢工作，為避免二次施工，多項基礎設施納入輕軌工程一起改善，中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋，原本工安監督並未劃分責任區段，這次事件發生後，將成立工安專職小組，改成區塊管理，每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核，減低工安意外的發生。
捷運工程局表示：淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站（B06）至台北海洋學院站（B08）之間的核定路線，部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」，為古蹟保存考量，將沙崙站（B07）至台北海洋學院站（B08）間路線往西北側微調，改以高架跨越城岸遺蹟，同時依新北市都市設計審議委員會建議，墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計，降低對城岸遺蹟景觀的衝擊，目前更改後的高架橋梁設計已完成，將於近期進場施工。
捷運工程局為考量行車安全，淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締，淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業，濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%；中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中，其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%，因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減，考量淡金路大貨車與機車併行，大貨車視線死角會增加機車事故風險，為提升機車族行車安全，淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道禁行十五噸以上大貨車，相關管制牌面與標線已完成設置，目前仍為宣導期，十八日開始加強取締，也將配合施工進度，隨時檢討縮小圍籬範圍，還路於民。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站（G01）到崁頂站（G08）共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站（B06）、沙崙站（B07）及淡水漁人碼頭站（B08）等三站，路線全長約九.六公里，共設置十四座候車站（含七座高架及七座平面）與一座機廠，目前整體進度已達36%，朱立倫市長表示，淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重，希望捷運局與工程廠商穩健施工，達成107年底完工的目標。
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